KALIMANTAN BARAT — Ford Fathom hadir sebagai pikap listrik dengan harga di bawah USD 30.000, tepatnya USD 28.350, dan membawa inverter bawaan untuk pengisian dua arah. Sistem ini diklaim Ford memangkas biaya perangkat pengisian rumah sekitar 50% dan perangkat cadangan daya minimal 60% dibanding generasi pertama. Bagi pemilik, Fathom bisa menjadi sumber listrik cadangan saat pemadaman atau penyeimbang konsumsi saat tarif listrik mahal.
Ford menepati janjinya menghadirkan pikap listrik murah lewat Fathom. Pabrikan asal Amerika Serikat itu menargetkan Fathom tidak hanya kompetitif dari sisi harga jual, tetapi juga membantu pemilik menekan pengeluaran listrik lewat fitur pengisian dua arah (bidirectional charging).
Inverter Bawaan Jadi Pembeda dari F-150 Lightning
Fathom membawa inverter terpasang langsung di kendaraan. Inverter ini mengubah daya DC dari baterai tegangan tinggi menjadi daya AC yang dipakai peralatan rumah.
Pendekatan tersebut berbeda dari F-150 Lightning yang sudah dihentikan produksinya. Pikap listrik generasi sebelumnya itu membutuhkan sistem inverter eksternal di rumah, sehingga biaya pemasangan lebih besar.
Ford memperkirakan sistem pengisian dua arah Fathom menghasilkan daya lebih dari 10 kW. Spesifikasi lengkap pikap ini belum diumumkan pabrikan.
Dua Cara Kerja: Atur Konsumsi dan Cadangan Saat Mati Lampur
Sistem pengisian dua arah Fathom beroperasi dalam dua mode utama. Mode pertama adalah manajemen daya rumah, yakni memakai energi dari pikap saat jam beban puncak ketika tarif listrik lebih mahal, lalu mengisi ulang baterai saat tarif turun.
Mode kedua adalah cadangan daya rumah. Saat terjadi pemadaman, Fathom otomatis menyuplai listrik ke rumah sebagai alternatif genset bensin atau diesel yang lebih bersih dan senyap.
Biaya Perangkat Turun, Tapi Belum Ada Angka Penghematan
Ford belum membeberkan berapa penghematan tagihan listrik yang bisa diraih pemilik Fathom. Sebagai pembanding, F-150 Lightning membutuhkan biaya perangkat USD 5.205 untuk Ford Charge Station Pro dan Home Integration System, di luar ongkos instalasi.
Untuk Fathom, Ford memperkirakan pengisi daya rumah sekitar 50% lebih murah dan perangkat cadangan daya minimal 60% lebih murah dibanding sistem generasi pertama. Angka itu menurunkan ambang biaya masuk bagi pemilik yang ingin memakai fitur pengisian dua arah.
Regulasi Perusahaan Listrik Masih Jadi Hambatan
Ford masih harus berkoordinasi dengan perusahaan listrik agar pengisian dua arah lebih mudah diakses. Pada Juli 2026, Ford membentuk kelompok kerja bersama lima perusahaan utilitas untuk menyederhanakan proses persetujuan.
Fokusnya memisahkan pemilik yang memakai pikap hanya untuk cadangan daya rumah terisolasi dari pemilik yang mengoperasikan sistem dua arah sambil terhubung ke jaringan listrik. Di Amerika Serikat dan Kanada ada lebih dari 3.000 perusahaan listrik dengan persyaratan berbeda-beda, sehingga adopsi luas berpotensi tersendat aturan.
Pesaing di Rentang Harga Sama
Chevrolet Bolt 2027 juga dibanderol di bawah USD 30.000 dan mendukung pengisian dua arah vehicle-to-home (V2H). Bedanya, Bolt memerlukan inverter terpisah di rumah.
Tesla Cybertruck sudah memakai inverter bawaan, tetapi harganya jauh di atas Fathom dengan banderol mulai USD 74.990. Posisi Fathom di rentang bawah menjadi nilai jual tersendiri di pasar pikap listrik Amerika yang sedang menghadapi tantangan penjualan.
